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讲真，看到12万买一台准新的凯迪拉克CT5，我第一反应是，这世界是不是颠了。

这不是价格战，这是车圈的“道诡异仙”，所有人都杀红了眼，开始修炼一些我们凡人看不懂的神功。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那二手车贩子这一刀，就是连桌子上的蜡烛都没放过。一台2022年9月上牌，才跑了6万多公里的CT5，新车指导价快28万的东西，现在卖12万。

这已经不是打骨折了，这是直接送去火葬场，连人带车给你烧成舍利子，然后告诉你这玩意儿盘了之后能辟邪。

凯迪拉克这个品牌，突出一个拧巴。你说它豪华吧，它的“信仰蒸发速度”比干冰还快，新车落地打八折是基操，二手车直接给你表演一个自由落体，牛顿看了都想把棺材板焊死。你说它不豪华吧，那个盾牌标往那一戳，那个内饰氛围灯一开，去洗浴中心的时候，保安大哥给你开车门的手法都比对丰田车主温柔。

这就是品牌玄学。一种处于豪华和不豪华之间的叠加态，薛定谔的豪华。

现在这台12万的CT5，就是这种玄学的具象化产物。它把凯迪拉克车主最痛苦的部分，也就是惊人的贬值，给第一任车主完美承担了。你现在入场，相当于直接绕过新手村，拿了满级大佬爆出来的神装。这叫什么？这叫二手车市场的闪电战。

我们来看这台车的“战损报告”，右后翼子板喷漆。我看到这个都想笑。喷个漆算什么？车这东西就是消耗品，是个铁皮盒子，天天在路上跑，你还指望它冰清玉洁？你以为是买手办呢，还要八角尖尖？我作为一个中年人，开过的破车比很多人吃过的外卖都多，我可以负责任地告诉你，只要三大件没问题，车架子没给你扭成麻花，没在水里练过闭气功，其他的都是皮外伤。

这些伤痕，反而是勋章。它证明这台车真的在路上跑过，而不是在车库里吃灰。它告诉你，前车主可能也曾在晚高峰堵到心态爆炸，也曾在高架上对着前车疯狂输出，这才是真实的人间。

再看动力，2.0T，241匹马力，后驱，匹配10AT变速箱。这一套组合拳，在这个价位，就是降维打击。重复一遍，是降维打击。12万，隔壁的日系三杰还在给你研究怎么省油，怎么让内饰的塑料看起来不那么像塑料，凯迪拉克直接不装了，摊牌了，把一台标准的美式大后超拍你脸上。

去他妈的理智！爽就完事了！

当然，很多人会说，马力有什么用？在中国开车，自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要路边的大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你241匹马力，最后还不是跟在一堆蠕行的网约车后面怀疑人生。

是是是，你说的都对。但有些东西，就是可以不用，但不能没有。就像你钱包里的安全套，大概率用不上，但真到了关键时刻，它就是你的金钟罩铁布衫。这241匹马力，就是你在高速上，面对一台慢悠悠的大货车时，能让你一脚油就获得“任意门”体验的底气。那种感觉，是那些冰冷的智能大屏给不了的。

写到这里，我感觉我有点像个拉皮条的，拼命告诉你这个姑娘有多好，但又忍不住要说她以前的黑历史。嗨，生活不就是这样嘛。

这台车的价格，低于市场行情快两万。为什么？因为它叫凯迪拉克。在二手车斗兽场里，品牌就是最硬的通货。奔驰为什么保值？因为它的核心价值不是车，是那个三叉星标。买奔驰的人，买的不是驾驶体验，是别人看他的眼神，是一种“我很有钱”的社交货币。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他们聊底盘、聊做工，他们会觉得你在亵渎神灵。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。